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蓄电池轨道平板车/无轨平车

2020-05-25 10:17:10 来源：河南帕菲特搬运设备有限公司

1	载重量（t）	30
2	*大冲击载荷（t）	38
3	车架结构	钢板焊接结构	安全载重系数1.25
4	台面钢板厚度（mm）	10
5	地面要求	硬化地面
6	外形尺寸（mm）	6000x2400	可定制
7	平车高度（mm）	700	可定制
8	离地间隙（mm）	50
9	转弯方式	1.360度原地转弯2.弧度转弯3.直行
10	转弯电控控制方式	电器控制
11	转向机构	机械式
12	电机型号	XQ-8
13	装机容量（Kw）	8
14	车轮直径（mm）	Ф400
15	车轮材质	内钢圈+外覆聚氨酯橡胶	电器控制
16	行走速度（m/min）	0-25
17	刹车方式	电磁刹车
18	地面平整度调节	机械自动调节
19	操作方式	无线遥控+有线手柄
20	电池	免维护蓄电池	可调
21	充电机功能	全自动智能充电
22	车体颜色	中黄色+浅灰色
23	安全检测	遇人停止检测装置
24	报警装置	声光报警
25	其他功能	电量显示
26	运行时间	6h
27	充电时间	5h
28	充电次数	1300次
29	电池使用寿命	3年

此项目出自于：武汉钢铁江北集团冷弯型钢有限公司项目
30T无轨胶轮车平台车
技术要求
1.整体要求
结构先进可靠，具有较好外观及达到安全防护要求，运行平稳可靠，操作安全，选材合理，精工制造，性能优异，精度保持性好，适合长期连续稳定运转，运行控制稳定可靠。
1.1 车轮采用成熟设计和优质材料，具有弹性好、耐磨、耐油、防滑、等性能。
1.2 设备框架结构应牢固稳定，能够承载负载，且不变形，且在满载情况下，转向及急停功能不受影响；
1.3 控制系统应包括行走控制和紧急制动控制；紧急制动控制同时需要在转运车边缘设置急停按钮。
1.4设备设计急停按钮，当按下急停按钮后，立即切断转运车电源，设备实现紧急制动，制动距离＜50mm；
2.车体及喷涂要求
2.1车体结构材料采用国内*厂商优质结构钢。
2.2车体表面不能有异常突起，机构均布置在车体内。车体主结构采用优质槽钢和钢板，力学性能不低于 GB/T700-2006碳素结构钢中Q235钢材；
2.3车体框架具备足够的承载能力和抗变形能力。
2.4车体耐腐蚀，车体坚固；
2.5焊接焊缝坡口符合GB985/986规定，焊缝美观无可见缺陷，钢板等焊接坡口需经过机械加工或者整体打磨校正工艺，焊接全过程均在平台或焊接夹具下固定焊接，确保形状无偏斜，具备足够的承载和抗变形能力，并应消除焊接内应力。
2.6喷涂前处理：重要构件的钢材在涂装前需要进行除锈处理；
2.7喷涂颜色需要双方打和确认，喷涂工艺优良，经久耐用。
3 设备电气技术要求
3.1采用蓄电池供电形式；
3.2模具转运车安装行车报警装置，具备声光报警功能；
3.3指示灯、按钮、配线颜色按标准进行；
3.4蓄电池采用标准蓄电池，便于更换和维护，配有状态显示；配备蓄电池充电器，显示充电的状态；
3.5控制系统必须采用安全电压，确保转运车整体绝缘性能良好；
3.6控制回路采用DC24V安全电压。
3.7电控箱门安装有安全锁，箱内元件安装布局合理美观。
3.8主要回路动力线、控制线分开敷设。除特殊部位外所有线缆不得裸露，所有电缆中间不允许有断点。
3.9所有电缆排列整齐，避免交叉，用固定装置进行固定，电缆在敷设过程中应自然松弛，元器件端子不应受到电缆的拉力。
3.12为保证电池的使用寿命，电池放电指示器（控制板上）10 段LED 显示电量状态。
3.10充电系统：随车配备高效能全自动充电器，输入端及输出端线缆不小于2m，充电器与电源及蓄电池之间连接均采用插接方式，配备电源开关、电源指示灯及多级充电状态指示灯。
3.11充电器能根据电池电量的情况自动调节充电电流，并能判定是否充电完毕具备自动停止充电功能。
3.12充电平稳、安全可靠、具备过充保护、过流保护、过热保护等保护功能；
3.13驱动系统、转向系统、制动系统等安全，可靠、平稳，操作简单，维修方便，要求运行平稳，避免与其他部件摩撺。
3.14电机控制器保证负载能力强，线性好，并且具备过载、过压、欠压、超温等多重保护功能。

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